クルー考 その3


クルー考 その3Miami11-4 483こういうスピードボートのクルーはちょっと特別。スロットルマンというのかな?スロットル専門とステアリング専門にそれぞれ分かれ、オフショアレースの時などはそれにプラス気象、海象コースなどを指示するナビゲーターという構成。ステアリングとスロットルを一人づつに分けるのは、エンジンが大馬力でちょっとしたアクセルミスでエンジンが焼けてしまわないように。例えば波で船体が跳ねてプロペラが空中に飛び出した時などは、スロットルマンは瞬時にアクセルを調整しないと、プロペラがレーシングしてしまい、過負荷がかかってエンジンを壊してしまう。3基がけなんてエンジンでは真ん中のチルトを調整して船の安定度をましたり。もちろんステアリングを司っている人は波の入り方、それに集中して変化する海面にあわせてハンドルを切っている。スピードの限界を走るのだからそうなりますよね!


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